बिजली ट्रांसफार्मर के अधिक गर्म होने के खतरे:
1. ट्रांसफार्मर इन्सुलेशन क्षति ज्यादातर ओवरहीटिंग के कारण होती है, और तापमान वृद्धि इन्सुलेटिंग सामग्री के वोल्टेज प्रतिरोध और यांत्रिक शक्ति को कम कर देगी। IEC 354 "ट्रांसफॉर्मर ऑपरेशन लोड गाइडलाइन्स" के अनुसार, जब ट्रांसफार्मर का सबसे गर्म बिंदु तापमान 140 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच जाता है, तो तेल में हवा के बुलबुले उत्पन्न होंगे, जो इन्सुलेशन को कम कर देंगे या फ्लैशओवर का कारण बनेंगे, जिससे ट्रांसफार्मर को नुकसान होगा।
2. ट्रांसफार्मर के ओवरहीटिंग का उसके सेवा जीवन पर बहुत प्रभाव पड़ता है। जब ट्रांसफार्मर का इन्सुलेशन हीट रेजिस्टेंस क्लास क्लास ए होता है, तो पायलट होल्डिंग वाइंडिंग का इन्सुलेशन लिमिट तापमान 105 डिग्री सेल्सियस होता है। जीबी 1094 में यह निर्धारित किया गया है कि तेल में डूबे ट्रांसफार्मर वाइंडिंग की औसत तापमान वृद्धि सीमा 65K है, शीर्ष तेल तापमान वृद्धि 55K है, और लोहे की कोर और ईंधन टैंक 80K है। ट्रांसफार्मर के लिए, रेटेड लोड के तहत, वाइंडिंग के सबसे गर्म स्थान को 98 डिग्री सेल्सियस से नीचे नियंत्रित किया जाता है, आमतौर पर सबसे गर्म स्थान ऊपरी तेल तापमान से 13 डिग्री सेल्सियस अधिक होता है, यानी ऊपरी तेल तापमान को 85 डिग्री सेल्सियस से नीचे नियंत्रित किया जाता है।
ट्रांसफॉर्मर का ओवरहीटिंग मुख्य रूप से तेल के तापमान में असामान्य वृद्धि के रूप में प्रकट होता है। मुख्य कारणों में ये शामिल हो सकते हैं:
(1) ट्रांसफार्मर ओवरलोड;
(2) शीतलन उपकरण विफल हो जाता है (या शीतलन उपकरण पूरी तरह से नहीं लगाया जाता है);
(3) ट्रांसफार्मर की आंतरिक खराबी;
(4) तापमान सूचक उपकरण गलत सूचना देता है।
जब ट्रांसफार्मर तेल का तापमान असामान्य रूप से अधिक पाया जाता है, तो उपरोक्त संभावित कारणों की एक-एक करके जाँच की जानी चाहिए, और एक सटीक निर्णय लिया जाना चाहिए। निरीक्षण और उपचार के मुख्य बिंदु इस प्रकार हैं:
(1) यदि ऑपरेटिंग इंस्ट्रूमेंट यह संकेत देता है कि ट्रांसफार्मर ओवरलोड है, तो सिंगल-फेज ट्रांसफार्मर समूह के तीन-चरण थर्मामीटर के संकेत मूल रूप से समान हैं (कुछ डिग्री विचलन हो सकते हैं), और ट्रांसफार्मर और कूलिंग डिवाइस सामान्य हैं, तेल का तापमान वृद्धि ओवरलोड के कारण होती है। ट्रांसफार्मर मॉनिटर (लोड, तापमान, ऑपरेटिंग स्थिति), और तुरंत बेहतर प्रेषण विभाग को रिपोर्ट करता है। ओवरलोड मल्टीपल को कम करने और ओवरलोड समय को छोटा करने के लिए लोड को स्थानांतरित करने की सिफारिश की जाती है।
(2) यदि कूलिंग डिवाइस पूरी तरह से नहीं लगाई गई है, तो उसे तुरंत लगाया जाना चाहिए। यदि कूलिंग डिवाइस में खराबी है, तो कारण का तुरंत पता लगाया जाना चाहिए, तुरंत निपटा जाना चाहिए, और खराबी को समाप्त किया जाना चाहिए। यदि खराबी को तुरंत समाप्त नहीं किया जा सकता है, तो ट्रांसफार्मर के तापमान और लोड की बारीकी से निगरानी की जानी चाहिए और ट्रांसफार्मर के ऑपरेटिंग लोड को कम करने और संबंधित कूलिंग डिवाइस के कूलिंग प्रदर्शन और लोड के संगत मूल्य के अनुसार संचालन करने के लिए किसी भी समय उच्चतर प्रेषण विभाग और संबंधित उत्पादन प्रबंधन विभागों को रिपोर्ट करना चाहिए।
(3) यदि रिमोट तापमान मापने वाला उपकरण तापमान अलार्म सिग्नल भेजता है और संकेतित तापमान मान उच्च है, लेकिन ऑन-साइट थर्मामीटर संकेत उच्च नहीं है, और ट्रांसफार्मर पर कोई अन्य दोष नहीं है, तो यह रिमोट तापमान मापने वाले सर्किट दोष का गलत अलार्म हो सकता है। इस प्रकार की खराबी को उचित होने पर बहिष्कृत किया जा सकता है।
यदि तीन-चरणीय ट्रांसफार्मर समूह में किसी चरण का तेल तापमान बढ़ जाता है, जो कि अतीत में समान लोड और शीतलन स्थितियों के तहत उस चरण के ऑपरेटिंग तेल तापमान से काफी अधिक है, और शीतलन उपकरण और थर्मामीटर सामान्य हैं, तो गर्मी हस्तांतरण आंतरिक ट्रांसफार्मर के कारण हो सकता है। यदि कोई निश्चित खराबी होती है, तो पेशेवर को तुरंत क्रोमैटोग्राफिक विश्लेषण के लिए तेल का नमूना लेने के लिए सूचित किया जाना चाहिए ताकि खराबी की आगे की जांच की जा सके। यदि क्रोमैटोग्राफिक विश्लेषण से पता चलता है कि ट्रांसफार्मर में कोई आंतरिक खराबी है, या ट्रांसफार्मर के लोड और शीतलन स्थितियों के तहत तेल का तापमान बढ़ना जारी है, तो ट्रांसफार्मर को ऑन-साइट नियमों के अनुसार संचालन से बाहर कर दिया जाना चाहिए।