सारांश: 28 फरवरी, 2020 को "बुनियादी ढांचे के निर्माण का एक नया दौर शुरू करने का समय आ गया है" शीर्षक से एक लेख प्रकाशित हुआ, जिसने बाजार में "नए बुनियादी ढांचे" पर व्यापक ध्यान और चर्चा को जन्म दिया। इसके बाद, सीसीटीवी समाचार ने चार्जिंग पाइल को सात प्रमुख नए बुनियादी ढांचे के निर्माण क्षेत्रों में से एक के रूप में सूचीबद्ध किया।

1. चार्जिंग पाइल की वर्तमान स्थिति

नई अवसंरचना मुख्य रूप से विज्ञान और प्रौद्योगिकी पर केंद्रित है, जिसमें 5जी बेस स्टेशन निर्माण, अल्ट्रा-हाई-स्पीड वाहन (यूएचवी), अंतर-शहरी हाई-स्पीड रेलवे और अंतर-शहरी रेल परिवहन, नई ऊर्जा वाहन चार्जिंग पाइल, बिग डेटा सेंटर, कृत्रिम बुद्धिमत्ता और औद्योगिक इंटरनेट शामिल हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों के ऊर्जा पूरक अवसंरचना के रूप में, चार्जिंग पाइल का महत्व नगण्य है।

नई ऊर्जा वाहनों का विकास ही चीन को एक बड़े ऑटोमोबाइल देश से एक शक्तिशाली ऑटोमोबाइल देश बनने की दिशा में ले जाने का एकमात्र रास्ता है। चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के निर्माण को बढ़ावा देना इस रणनीति के कार्यान्वयन की एक मजबूत गारंटी है। 2015 से 2019 तक, चीन में चार्जिंग पाइलों की संख्या 66,000 से बढ़कर 12,19,000 हो गई, और इसी अवधि में नई ऊर्जा वाहनों की संख्या 4,20,000 से बढ़कर 3.81 मिलियन हो गई। इसके परिणामस्वरूप, वाहनों के लिए पाइलों का अनुपात 2015 में 6.4:1 से घटकर 2019 में 3.1:1 हो गया, और चार्जिंग सुविधाओं में सुधार हुआ।

उद्योग एवं सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय द्वारा जारी नई ऊर्जा वाहन उद्योग विकास योजना (2021-2035) के मसौदे के अनुसार, अनुमान है कि 2030 तक चीन में नई ऊर्जा वाहनों की संख्या 64.2 मिलियन तक पहुंच जाएगी। वाहन चार्जिंग पाइल के निर्माण के 1:1 अनुपात के लक्ष्य के अनुसार, अगले दस वर्षों में चीन में चार्जिंग पाइल के निर्माण में 63 मिलियन की कमी है, और अनुमान है कि 1.02 ट्रिलियन युआन का चार्जिंग पाइल अवसंरचना निर्माण बाजार बनेगा।

इस दिशा में आगे बढ़ते हुए, कई दिग्गज कंपनियां चार्जिंग पाइल के क्षेत्र में प्रवेश कर चुकी हैं, और भविष्य में प्रतिस्पर्धा का माहौल बन चुका है। इस प्रतिस्पर्धा में, ZLG कार चार्जिंग कंपनियों को उच्च गुणवत्ता वाली सेवा प्रदान करने के लिए लगातार प्रयासरत है।

2. चार्जिंग पॉइंट्स का वर्गीकरण

1. एसी पाइल

जब चार्जिंग पावर 40 किलोवाट से कम होती है, तो चार्जिंग पाइल के एसी आउटपुट को डीसी में परिवर्तित करके वाहन चार्जर के माध्यम से ऑन-बोर्ड बैटरी को चार्ज किया जाता है। पावर कम होती है और चार्जिंग की गति धीमी होती है। इसे आमतौर पर सामुदायिक निजी पार्किंग स्थलों में स्थापित किया जाता है। वर्तमान में, अधिकतर मामलों में वाहनों को खरीदकर पाइल लगवाने का विकल्प होता है, और पूरी पाइल की लागत पर अपेक्षाकृत सख्त नियंत्रण रखा जाता है। धीमी चार्जिंग मोड के कारण एसी पाइल को आमतौर पर स्लो चार्जिंग पाइल कहा जाता है।

2. डीसी पाइल:

सामान्य डीसी चार्जिंग पाइल की चार्जिंग क्षमता 40 से 200 किलोवाट होती है, और अनुमान है कि 2021 में ओवरचार्जिंग मानक जारी होने पर यह क्षमता 950 किलोवाट तक पहुंच जाएगी। चार्जिंग पाइल से निकलने वाली डायरेक्ट करंट सीधे वाहन की बैटरी को चार्ज करती है, जिससे इसकी क्षमता अधिक होती है और चार्जिंग की गति तेज होती है। इसे आमतौर पर एक्सप्रेसवे और चार्जिंग स्टेशनों जैसे केंद्रीकृत चार्जिंग स्थलों पर स्थापित किया जाता है। इसके संचालन की प्रकृति मजबूत होती है, जिसके लिए दीर्घकालिक लाभप्रदता आवश्यक है। उच्च क्षमता और तेज चार्जिंग क्षमता वाली डीसी पाइल को फास्ट चार्जिंग पाइल भी कहा जाता है।

3. ZLG उपयुक्त चार्जिंग प्वाइंट समाधान प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है।

1999 में स्थापित, गुआंगज़ौ लिगोंग टेक्नोलॉजी कंपनी लिमिटेड औद्योगिक और ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक उपयोगकर्ताओं के लिए चिप और इंटेलिजेंट आईओटी समाधान प्रदान करती है। यह ग्राहकों को उत्पाद के संपूर्ण जीवन चक्र में पेशेवर प्रौद्योगिकी और सेवाएं प्रदान करती है, जिसमें चयन मूल्यांकन, विकास और डिजाइन, परीक्षण और प्रमाणीकरण से लेकर बड़े पैमाने पर उत्पादन और नकली उत्पादों से बचाव तक शामिल है। ज़ाबेउ में नए बुनियादी ढांचे के साथ, ZLG उपयुक्त चार्जिंग पाइल समाधान प्रदान करती है।

1. प्रवाह ढेर

एसी पाइल की तकनीकी जटिलता कम है, लेकिन लागत अधिक है, जिसमें मुख्य रूप से चार्जिंग कंट्रोल यूनिट, चार्जर और कम्युनिकेशन यूनिट शामिल हैं। वर्तमान स्टॉक और भविष्य में होने वाली वृद्धि मुख्य रूप से कारों की खरीद से आती है, जिसमें मुख्य रूप से कार कारखानों का सहयोग शामिल है। संपूर्ण चार्जिंग पाइल के अनुसंधान और विकास में वाहन कारखाने, वाहन कारखाने के सहायक पुर्जों के उद्यमों और चार्जिंग पाइल उद्यम की सहायक सुविधाओं का स्व-अध्ययन शामिल है।

एसी पाइल मूल रूप से एआरएम आर्किटेक्चर एमसीयू पर आधारित है, जो कार्यात्मक आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है। जेडएलजी बिजली आपूर्ति, एमसीयू और संचार मॉड्यूल उत्पाद प्रदान कर सकता है।

सामान्य योजना का विशिष्ट ब्लॉक आरेख नीचे दिखाया गया है।

2. डीसी पाइल

डीसी पाइल (फास्ट चार्जिंग पाइल) प्रणाली अपेक्षाकृत जटिल है, जिसमें स्थिति का पता लगाना, चार्जिंग नियंत्रण, संचार इकाई आदि शामिल हैं। वर्तमान में, कई दिग्गज कंपनियां बाजार पर कब्जा करने और क्षेत्र के लिए प्रतिस्पर्धा कर रही हैं, और बाजार हिस्सेदारी को एकीकृत करने की आवश्यकता है।

ZLG कोर बोर्ड, MCU, संचार मॉड्यूल, मानक उपकरण और अन्य अवसर प्रदान कर सकता है।

सामान्य योजना का विशिष्ट ब्लॉक आरेख नीचे दिखाया गया है।

4. चार्जिंग पाइल का भविष्य

बड़ी कंपनियों की होड़ में, चार्जिंग पाइल उद्योग में बड़े बदलाव हो रहे हैं। विकास के रुझान को देखते हुए, यह अपरिहार्य है कि चार्जिंग पाइलों की संख्या लगातार बढ़ती जाएगी, व्यावसायिक मॉडल आपस में मिलते-जुलते होंगे और इंटरनेट के तत्व एकीकृत होते जाएंगे।

हालांकि, बाज़ार और क्षेत्र पर कब्ज़ा करने के लिए, कई दिग्गज कंपनियां "साझाकरण" और "खुलेपन" की अवधारणा के बिना अपने-अपने तरीके से प्रतिस्पर्धा कर रही हैं। आपस में डेटा साझा करना मुश्किल है। यहां तक ​​कि विभिन्न दिग्गज कंपनियों और विभिन्न ऐप्स के बीच चार्जिंग और भुगतान की परस्पर संबद्धता भी अभी तक साकार नहीं हो पाई है। अब तक, कोई भी कंपनी सभी चार्जिंग केंद्रों के प्रासंगिक डेटा को एकीकृत करने में सक्षम नहीं हो पाई है। इसका मतलब है कि चार्जिंग केंद्रों के बीच कोई एकसमान मानक नहीं है, जिससे उपभोक्ताओं की मांग को पूरा करना मुश्किल हो जाता है। एक एकीकृत मानक तैयार करना कठिन है, जिससे न केवल कार मालिकों के लिए चार्जिंग का अनुभव आसान हो जाता है, बल्कि चार्जिंग केंद्रों की दिग्गज कंपनियों का पूंजी निवेश और समय लागत भी बढ़ जाती है।

इसलिए, चार्जिंग पाइल उद्योग की विकास गति और भविष्य की सफलता या विफलता इस बात पर निर्भर करती है कि क्या एकीकृत मानक को काफी हद तक तैयार किया जा सकता है।