सार: 28 फरवरी, 2020 को, लेख "इट्स टाइम टू स्टार्ट टू शुरू करने का एक नया दौर इन्फ्रास्ट्रक्चर कंस्ट्रक्शन" जारी किया गया था, जिससे बाजार में "नए बुनियादी ढांचे" पर व्यापक ध्यान और चर्चा हुई। इसके बाद, सीसीटीवी न्यूज ने चार्जिंग पाइल को सात प्रमुख नए बुनियादी ढांचा निर्माण क्षेत्रों में से एक के रूप में सूचीबद्ध किया।

1। चार्जिंग पाइल की वर्तमान स्थिति

नया बुनियादी ढांचा मुख्य रूप से विज्ञान और प्रौद्योगिकी पर केंद्रित है, जिसमें 5 जी बेस स्टेशन निर्माण, यूएचवी, इंटरसिटी हाई-स्पीड रेलवे और इंटरसिटी रेल ट्रांजिट, न्यू एनर्जी वाहन चार्जिंग पाइल, बिग डेटा सेंटर, आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस और इंडस्ट्रियल इंटरनेट शामिल हैं। इलेक्ट्रिक वाहन के ऊर्जा पूरक बुनियादी ढांचे के रूप में, ढेर को चार्ज करने के महत्व को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।

नए ऊर्जा वाहनों का विकास चीन के लिए एक बड़े ऑटोमोबाइल देश से एक शक्तिशाली ऑटोमोबाइल देश में जाने का एकमात्र तरीका है। चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर के निर्माण को बढ़ावा देना इस रणनीति के कार्यान्वयन के लिए एक शक्तिशाली गारंटी है। 2015 से 2019 तक, चीन में चार्जिंग पाइल्स की संख्या 66000 से बढ़कर 1219000 हो गई, और इसी अवधि में नए ऊर्जा वाहनों की संख्या 420000 से बढ़कर 3.81 मिलियन हो गई, और इसी वाहन ढेर का अनुपात 2015 में 6.4: 1 से घटकर 2019 में 3.1: 1 हो गया, और चार्जिंग में सुधार हुआ।

उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय द्वारा जारी किए गए नए ऊर्जा वाहन उद्योग विकास योजना (2021-2035) के मसौदे के अनुसार, यह अनुमान लगाया गया है कि चीन में नए ऊर्जा वाहनों की संख्या 2030 तक 64.2 मिलियन तक पहुंच जाएगी। 1: 1 के वाहन के ढेर के निर्माण लक्ष्य के अनुसार, अगले दस वर्षों में चीन में चार्जिंग पाइल के निर्माण में 63 मिलियन का अंतर है, और यह अनुमानित है कि इन्फ्रास्ट्रक्चर कंस्ट्रक्शन मार्केट का गठन किया जाएगा।

यह अंत करने के लिए, कई दिग्गजों ने चार्जिंग पाइल के क्षेत्र में प्रवेश किया है, और भविष्य में एक "शिकार" कार्रवाई एक चौतरफा तरीके से शुरू हो गई है। "मनी व्यू" के लिए इस लड़ाई में, ZLG कार चार्जिंग उद्यमों के लिए उच्च गुणवत्ता वाली सेवा प्रदान करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहा है।

2। चार्जिंग पॉइंट्स का वर्गीकरण

1। एसी ढेर

जब चार्जिंग पावर 40kW से कम होती है, तो चार्जिंग पाइल के एसी आउटपुट को वाहन चार्जर के माध्यम से ऑन-बोर्ड बैटरी को चार्ज करने के लिए डीसी में परिवर्तित किया जाता है। शक्ति छोटी है और चार्जिंग की गति धीमी है। यह आम तौर पर समुदाय के निजी पार्किंग स्थान में स्थापित होता है। वर्तमान में, अधिकांश मामले बवासीर भेजने के लिए वाहनों को खरीदने के लिए हैं, और पूरे ढेर का लागत नियंत्रण अपेक्षाकृत सख्त है। एसी पाइल को आमतौर पर धीमी गति से चार्जिंग पाइल कहा जाता है क्योंकि इसके धीमे चार्जिंग मोड के कारण।

2। डीसी ढेर:

आम डीसी ढेर की चार्जिंग पावर 40 ~ 200kW है, और यह अनुमान लगाया जाता है कि ओवरचार्ज मानक 2021 में जारी किया जाएगा, और बिजली 950kW तक पहुंच सकती है। चार्जिंग पाइल से प्रत्यक्ष वर्तमान आउटपुट सीधे वाहन की बैटरी को चार्ज करता है, जिसमें उच्च शक्ति और तेज चार्जिंग गति होती है। यह आम तौर पर केंद्रीकृत चार्जिंग साइटों जैसे कि एक्सप्रेसवे और चार्जिंग स्टेशनों में स्थापित होता है। संचालन की प्रकृति मजबूत है, जिसके लिए दीर्घकालिक लाभप्रदता की आवश्यकता होती है। डीसी पाइल में उच्च शक्ति और फास्ट चार्जिंग है, जिसे फास्ट चार्जिंग पाइल भी कहा जाता है।

3। ZLG उपयुक्त चार्जिंग पॉइंट सॉल्यूशंस प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है

1999 में स्थापित, गुआंगज़ौ लिगॉन्ग टेक्नोलॉजी कंपनी, लिमिटेड औद्योगिक और मोटर वाहन इलेक्ट्रॉनिक उपयोगकर्ताओं के लिए चिप और बुद्धिमान IoT समाधान प्रदान करता है, जो ग्राहकों को उत्पाद जीवन चक्र में पेशेवर प्रौद्योगिकी और सेवाओं के साथ चयन मूल्यांकन, विकास और डिजाइन, परीक्षण और प्रमाणन से बड़े पैमाने पर उत्पादन एंटी-काउंटरफिटिंग के लिए प्रदान करता है। Zhabeu नया बुनियादी ढांचा, ZLG उपयुक्त चार्जिंग पाइल समाधान प्रदान करता है।

1। प्रवाह ढेर

एसी पाइल में कम तकनीकी जटिलता और उच्च लागत आवश्यकताएं हैं, जिनमें मुख्य रूप से चार्जिंग कंट्रोल यूनिट, चार्जर और कम्युनिकेशन यूनिट शामिल हैं। वर्तमान स्टॉक और बाद में वृद्धि मुख्य रूप से कारों की खरीद से आती है, मुख्य रूप से कार कारखाने के समर्थन से। पूरे चार्जिंग पाइल के अनुसंधान और विकास में वाहन कारखाने की स्व-अध्ययन, वाहन कारखाने के सहायक भागों उद्यमों और चार्जिंग पाइल एंटरप्राइज की सहायक सुविधाएं शामिल हैं।

एसी पाइल मूल रूप से एआरएम आर्किटेक्चर एमसीयू पर आधारित है, जो कार्यात्मक आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है। ZLG बिजली की आपूर्ति, MCU, संचार मॉड्यूल उत्पाद प्रदान कर सकता है।

सामान्य योजना का विशिष्ट ब्लॉक आरेख नीचे दिखाया गया है।

2। डीसी ढेर

डीसी पाइल (फास्ट चार्जिंग पाइल) सिस्टम अपेक्षाकृत जटिल है, जिसमें राज्य का पता लगाना, चार्जिंग चार्जिंग चार्जिंग, चार्जिंग कंट्रोल, कम्युनिकेशन यूनिट आदि शामिल हैं, वर्तमान में, कई दिग्गजों को बाजार को जब्त करना होगा और क्षेत्र के लिए प्रतिस्पर्धा करनी होगी, और बाजार में हिस्सेदारी को एकीकृत करने की आवश्यकता है।

ZLG कोर बोर्ड, MCU, संचार मॉड्यूल, मानक उपकरण और अन्य अवसर प्रदान कर सकता है।

सामान्य योजना का विशिष्ट ब्लॉक आरेख नीचे दिखाया गया है।

4। पाइल को चार्ज करने का भविष्य

दिग्गजों के शिकार के तहत, चार्जिंग पाइल उद्योग महान बदलावों से गुजर रहा है। विकास की प्रवृत्ति के परिप्रेक्ष्य से, यह अपरिहार्य है कि चार्जिंग बवासीर की संख्या अधिक से अधिक हो जाएगी, व्यावसायिक मॉडल ओवरलैप हो जाएंगे, और इंटरनेट तत्वों को एकीकृत किया जाएगा।

हालांकि, बाजार को जब्त करने और क्षेत्र को जब्त करने के लिए, कई दिग्गज "साझा" और "खोलने" की अवधारणा के बिना, अपने तरीके से लड़ रहे हैं। एक दूसरे के साथ डेटा साझा करना कठिन है। यहां तक ​​कि विभिन्न दिग्गजों और विभिन्न ऐप्स के बीच चार्जिंग और भुगतान के इंटरकनेक्शन कार्यों को अभी भी महसूस नहीं किया जा सकता है। अब तक, कोई भी कंपनी सभी चार्जिंग बवासीर के प्रासंगिक डेटा को एकीकृत करने में सक्षम नहीं है। इसका मतलब यह है कि चार्जिंग पाइल्स के बीच कोई समान मानक नहीं है, जो खपत की मांग को पूरा करना मुश्किल है। एक एकीकृत मानक तैयार करना मुश्किल है, जो न केवल कार मालिकों के लिए चार्जिंग अनुभव का आनंद लेना मुश्किल बनाता है, बल्कि पाइल दिग्गजों को चार्ज करने की पूंजी निवेश और समय लागत को भी बढ़ाता है।

इसलिए, विकास की गति और भविष्य की सफलता या चार्जिंग पाइल उद्योग की विफलता यह निर्धारित की जाती है कि क्या एकीकृत मानक को काफी हद तक तैयार किया जा सकता है।